Làm thế nào để phát hiện các khiếm khuyết bên trong trong các bộ phận tự động hợp kim nhôm đúc?

Trong quá trình sản xuất của Bộ phận ô tô hợp kim nhôm đúc , Việc phát hiện các khiếm khuyết nội bộ là một liên kết kiểm soát chất lượng quan trọng. Những khiếm khuyết này thường ảnh hưởng trực tiếp đến các tính chất cơ học, hiệu suất niêm phong và độ tin cậy lâu dài của các bộ phận, vì vậy chúng phải được xác định và kiểm soát bằng các phương pháp khoa học.
Nhôm hợp kim đúc dễ bị các khiếm khuyết bên trong như lỗ chân lông, co ngót, vùi, vết nứt, vv trong quá trình sản xuất. Những vấn đề này chủ yếu được gây ra bởi các yếu tố như luyện kim, thiết kế khuôn và kiểm soát không đúng các thông số đúc chết. Chúng không thể được xác định trực tiếp bằng mắt thường, vì vậy các phương pháp phát hiện đặc biệt được yêu cầu.
Một trong những phương pháp thường được sử dụng trong phát hiện thực tế là phát hiện lỗ hổng X quang. Phương pháp này sử dụng các tia năng lượng cao để thâm nhập vào đúc chết và hình ảnh cấu trúc bên trong của nó. Do khả năng hấp thụ khác nhau của mật độ vật liệu khác nhau đối với các tia, các khiếm khuyết bên trong như lỗ và vết nứt có thể được thể hiện trong hình ảnh. Phương pháp này phù hợp cho các bộ phận chính với các hình dạng phức tạp và các cấu trúc bên trong hoàn chỉnh, chẳng hạn như vỏ động cơ, vỏ hộp số, v.v. thông qua phát hiện X quang, không chỉ loại, kích thước và phân phối của các khuyết tật được quan sát rõ ràng, mà cả nguyên nhân của chúng cũng có thể được phân tích để cung cấp cơ sở cho các điều chỉnh quá trình tiếp theo.
Một phương pháp phát hiện phổ biến khác là thử nghiệm siêu âm. Phương pháp này phát hiện các dị thường nội bộ dựa trên các đặc điểm lan truyền của sóng âm trong vật liệu. Khi sóng âm gặp các lỗ hoặc vùi, sự phản xạ hoặc tán xạ sẽ xảy ra. Bằng cách phát hiện sự thay đổi trong tín hiệu trả về, có thể xác định liệu có các khiếm khuyết bên trong bộ phận hay không. Thử nghiệm siêu âm đặc biệt phù hợp với các bộ đúc chết hợp kim nhôm với các yêu cầu cao về mật độ và sức mạnh, và có lợi thế của việc không phá hủy, an toàn và hiệu quả. Tuy nhiên, đối với các bộ phận có hình dạng phức tạp hoặc bề mặt không đều, nhiễu tín hiệu là lớn và các toán tử có kinh nghiệm được yêu cầu để xác định ý nghĩa thực sự của thay đổi tín hiệu.
Đối với một số lớp đúc với các yêu cầu đặc biệt để niêm phong, thử nghiệm độ kín không khí cũng có thể được sử dụng. Phương pháp này gián tiếp xác định xem có các lỗ chân lông hoặc vết nứt được kết nối bên trong bằng cách truyền một áp lực nhất định của khí vào phần và phát hiện xem nó có rò rỉ hay không. Phương pháp này thường được sử dụng để phát hiện các thành phần dầu, khí hoặc nước trên ô tô để đảm bảo rằng chúng sẽ không bị trục trặc do rò rỉ trong quá trình làm việc.
Công nghệ chụp cắt lớp máy tính công nghiệp cũng dần dần được áp dụng để phát hiện các lớp đúc cao cấp. Phương pháp này có thể xây dựng lại quá trình đúc theo ba chiều và trực quan hiển thị cấu trúc bên trong của nó. Nó phù hợp cho giai đoạn R & D hoặc đánh giá mẫu với các yêu cầu chất lượng cao. Mặc dù chi phí cao, độ rõ hình ảnh và độ sâu phân tích của nó cung cấp một không gian rộng hơn để nhận dạng khuyết tật.
Ngoài các phương pháp phát hiện thông thường ở trên, phân tích kim loại và quan sát lát cắt đôi khi được kết hợp để xác minh thêm. Bằng cách phân tích cấu trúc vi mô của hợp kim nhôm, chúng ta có thể hiểu sâu hơn về cơ chế hình thành các khuyết tật và những thay đổi trong cấu trúc kim loại, để tối ưu hóa các điều kiện quá trình tại nguồn.